电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置等组成。电机的转子采用压配方法与主轴做成一体，主轴则由前后轴承支承。电机的定子通过冷却套安装于主轴单元的壳体中。主轴的变速由主轴驱动模块控制，而主轴单元内的温升由冷却装置限制。在主轴的后端装有测速、测角位移传感器，前端的内锥孔和端面用于安装刀具。

　　出现进水定子线圈烧坏故障的时候应该如何解决呢？下面就一起来看看吧！

　　该机床在加工零件时，操作者听到主轴发出异常声音，随后机床自动停机，主轴油冷机的维修，打开工作门，发现主轴与 A 轴相接处冒出白烟，散发出焦糊味。这期间显示功率输出已达 99﹪，出现了主轴伺服故障、主轴伺服测量回路电流值错误报警。

　　

当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点：①由于滚珠重量轻，离心力小，动摩擦力矩小。②因温升引起的热膨胀小，使轴承的预紧力稳定。③弹性变形量小，刚度高，主轴轴承维修，寿命长。由于电主轴的运转速度高，因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，主轴维修，油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时，主轴锥孔现场维修，还带走了大量的热量。前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和，排气应顺畅，各喷油小孔的喷射角与轴线呈15o夹角，使油雾直接喷入轴承工作区。




关机检查发现主电机三相线圈对地电阻为零，决定对主电机进行拆卸。当取下电机上部端盖时发现有水汽和烟灰的混合物喷附在电机的上端盖，电机的三相绕组出线处已烧焦，定子内腔壁已锈蚀，用吊车取下电机转子后，在定子线圈的下部有很多积水。拆下主轴下端冷却水循环盘时，发现其上部有一个带密封垫圈的 M5 内六角螺钉头部已断掉，密封垫圈失去密封性，冷却水渗到电机内造成电机损坏。此电机为德国西门子公司产品，如购买原厂备件要 3~4 个月的定货周期，终由国内厂家在一周内重新绕制完成。装配后试机，电主轴工作正常。



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